Раздел открылся
Существует два основных типа дисков:
Части стальных дисков штампуют из листа, а потом эти части соединяют сваркой. Получается предельно дешево и достаточно качественно. Преимущественно невысокая цена, довольно высокая прочность и возможность восстановления даже в случае очень сильного смятия закраин — вот почему большинство автомобилей на заводском конвейере оснащают стальными дисками.
Основные недостатки: большая масса, невысокая точность изготовления, устаревший дизайн, а также невысокая коррозионная стойкость
Легкосплавные диски по своим свойствам лучше стальных. Они допускают воплощение любых дизайнерских задумок, у них высочайшая точность изготовления, они прекрасно отводят тепло от тормозного узла, но главное — они легкие (чем легче диски, тем меньше общая масса неподрессоренных частей автомобиля, а значит, тем лучше).
По способу изготовления легкосплавные диски делятся на литые и кованые.
Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла, и в этом его основной минус: при долгой езде по неровной дороге в металле идет процесс накопления микротрещин (невидимых и потому опасных), которые рано или поздно проявят себя — от сильного удара диск может расколоться.
Кованый диск. Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее. Кроме того, он очень легкий. Помять его теоретически можно, но скорее разлетится подвеска, чем помнется закраина кованого колеса. Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности. Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные - по большинству характеристик кованым нет равных.
В маркировке колесного диска должны обязательно присутствовать следующие элементы:
Профессиональный адвокат дтп всегда разрешит дело в пользу клиента
Сегодня гинекология во всем мире шагнула вперед